开云 从4到7：丰田RCE天团，让“TO YOU”扎根中国研发泥土

2026 北京车展丰田发布会，再次演出"全华班"一样威望。

发布蓄积光灯落在雷克萨斯（上海）新动力有限公司总司理、丰田汽车（中国）投资有限公司实行副总司理马骊以及她身旁的 7 位 RCE（中国首席工程师）的身上。他们一同向外界传递丰田"with China，for China"的步履和决心。

一年前上海车展，4 位 RCE 首次登台，外界大量以为，这是丰田强化在华研发体系的试水开赴；而一年后北京车展，RCE 团队再次站上 C 位。从 4 东谈主扩容到 7 东谈主，不单数目增长，更是丰田在华新研发体系历经千里淀后，走向更纯熟的象征。

在功夫汽车看来，这无疑是丰田 TO YOU 品牌理念扎根中国的又一次进步，更是这家百年企业对中国市集、中国用户最坚决的赤忱抒发。

他们的登场，替丰田向行业、向用户传递出明晰信号：中国市集的出行明天，由最懂中国的东谈主主导创造；每一位中国用户的独到需求，齐将被精确看见、全心回答。

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从 4 到 7

RCE 天团撑起丰田原土化半壁山河

RCE 轨制，其实从出生之初，等于丰田三念念尔后行的成果，更是其扎根中国的计策级"压舱石"。当行业齐在商榷 "原土化该怎么作念" 时，丰田用三年时辰重整打磨出了一支内生的原土研发团队。

7 东谈主 RCE 天团鸠合，这支被媒体称为"丰田男神天团"的队伍，莫得一位是外部空降的 "救火队员"。被问及 RCE 弃取门径时，王君华玩笑说， "起始是不是要帅小数？"，但其实，RCE 们齐有一个共同点：从大学毕业就在丰田体系内成长，在研产销全链条摸爬滚打十余年。

他们的布景多元得超乎想象，比喻，柳文斌作念过居品企划，叶志辉出身市集营销，李杰深耕技艺斥地，顾建跑遍寰宇作念用户调研。恰是这种跨畛域的资格，让他们既能读懂丰田百年造车的底层逻辑，又能精确捕捉中国用户的狭窄需求。

近三年打磨，RCE 轨制砸碎了丰田庐面也曾坚不能摧的"部门墙"。畴昔各部门各自向总部陈说，刻下通盘资源围着 RCE 转，酿成了"一个车型、一个崇拜东谈主、一竿子到底"的研产销一体化体系。有筹算权平移，意味着链路裁汰，市集反应速率大幅提高。

轨制落地三年，丰田的变化肉眼可见。单单是畴昔一年，环球体育官网登录入口丰田衔接推出 RAV4、铂智 7 等 16 款深度原土化新车，速率之快、力度之大，在丰田历史上跻峰造极。王君华浮现，这一年最大的变化是 "扩大了一又友圈"，越来越多中国脉土供应商插手丰田体系，内饰质感、智能化水平的提高肉眼可见。

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居品界说权向中国平移

为独到的"你"而定制

RCE 轨制最颠覆性的真义，是把原土化居品界说权从日本总部平移到了中国用户的家门口。面向寰球化车型时，RCE 轨制也强化了总部和中国的一样有筹算机制。

要知谈，以前大部分跨国车企的套路，是寰球车型定型后，中国团队作念个加长、改个内饰就上市。中国用户的声息，通常要历程层层过滤才智传到研发端，比及落地时早已落伍。而 RCE 的出现，闭幕了这种 "隔靴爬痒" 式的原土化。

许天龙崇拜卡罗拉现地化研发，因为面向的是寰球车型，他一年有一半以上的时辰泡在日本，和总部团队同吃同住、全程参与企划。他把中国用户对续航、智能化、空间的中枢需求，在斥地率先期就植入寰球平台。"当通盘东谈主迷濛的时候，谜底在顾主手上"，开云这是许天龙挂在嘴边的话。这其实也体现了丰田"现地研发"的理念，需要了解什么，就在 4S 店收罗最确切，最刻下的声息，然后偶而反馈给总部，"那处和咱们沿途速即朝着一个标的辛苦。"许天龙说到。

车展现场，铂智 7 首席工程师叶志辉的共享，让咱们看到了这种体系重构真实切力量。叶志辉在铂智 7 的研发中，坚抓要给中国度庭用户更大的后备箱、更生动的座椅布局。这些也曾需要总部审批的有筹算，刻下 RCE 不错平直拍板。

从 "总部给什么，中国卖什么"，到 "用户要什么，丰田造什么"，RCE 轨制让丰田完成了从 "以居品为中心" 到 "以用户为中心" 的更始。这恰是 TO YOU 理念的中枢：不作念千人一面的工业品，只为每一个独到的 "你" 量身定制。

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寰球底线与中国速率的无缺均衡

信得过的顶级原土化，既要守住品牌的根，又要接住市集的需求。丰田 RCE 最历害的所在，等于找到了寰球品性底线与中国用户需求的黄金均衡点。

比喻，李杰为了给荣放装上中国用户好奇的 15.6 寸大屏，但他发现大屏会粉饰标的盘视野、干预副驾气囊弹出时，他莫得弃取和谐，而是硬着头皮劝服总部追加研发用度，再行联想了通盘这个词气囊结构和车机布局。

叶志辉一句"车等于车，安全跟品性是底线"，谈出了通盘 RCE 的共同信守。在中国同业们将斥地周期压缩至 18 个月时，他直言 "两年也曾是物理极限"，新动力时期的丰田滋味，起始是安全可靠的滋味。

但信守底线不代表固步自命。柳文斌把 RCE 的使命描述为 "生了孩子之后要把孩子照看好"。车型上市后，他每周雷打不动跑两家 4S 店，收罗用户反馈。畴昔一年，他崇拜的车型完成了 3 次大 OTA、6 次小 OTA 升级，软件迭代速率也曾追上中国品牌。

顾建 RCE 则用脚丈量中国地面，他参加丰田 "行万里路" 动作，深远高原、山区等复杂路况，和用户同吃同住同开车。"好多用户说三排空间太小、充电不便捷，这些需求齐平直写进了下一代汉兰达的企划书里"。

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功夫拍案

从 4 东谈主探路到 7 东谈主领航，丰田 RCE 天团走向台前，是跨国车企在华原土化进度中，一次教科书级别的深远试验。

在功夫汽车看来，RCE 轨制最畸形的所在，在于它莫得丢掉丰田的魂。当好多跨国车企为了迎合中国市集，盲目堆料、跟风炒作时，丰田依然信守着宽解安全的品牌基因，同期用中国速率、中国革命，赋予了品牌新的生命力。

叶志辉一句平实的话，却让功夫汽车颇有嗟叹。他说："咱们等于一家无为的企业，咱们等于要在这里通过咱们的居品跟管事去创造价值，这才智够信得过让你生计下去。"这句话，粗略谈出了 RCE 天团的初心，不抬高调，却直抵本色。

因为，行之灵验的原土化，空喊几句 "我爱中国" 的标语换不来。而是要把最中枢的权柄交给原土着才，把最确切的需求融入居品研发，把最弥远的得意刻进企业基因。

这等于功夫汽车以为，丰田践行 with China， for China，让 TO YOU 扎根中国研发泥土的最生动写真。

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